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东航MU5735航班坠毁,会影响东航客运吗?
东航MU5735航班坠毁,肯定会影响东航客运的。不止是东航,我估计整个航空业都会受到影响。
东航已经发通知暂停737-800客机运行了,恢复时间不定,航线会由其他机型飞行。当天的很多个航班都已经取消了。昆明长水机场东航退改签柜台更是挤满旅客,多人被通知航班取消。并且其他很多本来定了飞机票的人都退票改成高铁了,毕竟我们中国人都非常的爱惜生命,只要平平安安的就是最大的幸福。
我估计在救援工作进行的同时,相关部门还有航司一定会加强飞机的保养和故障排查,估计每个在飞的飞机都要好好地检查一遍,毕竟出了这么大事故,相关部门一定要做事来安抚大家,为了社会的和平稳定嘛。
不止会影响东航的客运,估计整个航空业的利润都会受到影响,之后势必会多很多人宁愿坐高铁也不坐飞机。飞机现在比高铁其实也快不了多少。之前因为疫情原因很多航空公司基本丢失亏损的,这刚刚起来一点,马上就是当头一棒,疫情之后航司真的很难啊。
出事之后中国东航港股直接断崖下跌6个点,中国东航美股晚间也是大跌,这对中国的航空旅游方面肯定也是一个打击,只能慢慢通过时间愈合了,虽然这段时间坐飞机的的人会变少些,但是时间会抹平一切,以后该做飞机应该还是会坐的。
望平安。
肯定会有影响,首先会给人带来一种心理影响,不是有句谈虎色变的话吗?说的就是这个意思,人们为什么谈虎色变吗?不就是咬死过人吗?所以这次空难对人们的心里会有很大影响。
不止是东航,整个中国的航空业经济都会遭受致命的影响。我个人从来没有坐过飞机,因为亲戚出过事故,索性最后平安降落。
2014年3月8日,“马航MH370***”一出,震惊世界,马来西亚乃至整个东南亚的经济也因此遭受到沉重打击。直至今日,马航的调查结果也是众说纷纭,甚至大家怀疑飞机的失事是一个彻彻底底的阴谋。
发生空难,最痛苦的就是飞机上乘客的家属,他们日日夜夜煎熬,日日夜夜想要求得一个真相。
自该***发生后,首当其冲的就是马来西亚旅游业。中国赴马游客锐减,比同期下降11.9%,直接经济损失达数十亿令吉。马来西亚航空股价开盘暴跌,达到历史最低价,甚至进入重组。这对一个公司甚至是一个国家多个国家的经济打击是致命的。
大家提到飞机失事都记得马航MH370,其实MH370失事不到四个月,马航的MH17也坠毁了,可能好多人记忆都模糊了。当时马航的MH17在乌克兰的边境,靠近俄罗斯的地方坠毁。在四个月之内,有两次马航飞机失事***,大多数人对第二次马航失事***并没有什么印象,且两次***都没有一个令人信服的调查结果。
而中国,当年中国机长的原型—川航***,发生事故的飞机是空客A319客机。2018年5月14日,四川航空股份有限公司3U8633航班在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降,飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地,有序下机并得到妥善安排。
若飞机坠毁,直接经济损失将达1.5个亿,飞行“空难”将会对中国航空业及经济发展产生直接的深远影响。这不仅会延缓中国民航品牌的国家战略发展步伐产业的短、中、长期发展造成沉重打击,而这带来的损失是无法用金钱来衡量的。
2016年5月,***院印发关于促进通用航空业发展的指导意见(38号文),明确航空产业在国家战略发展中的重要地位,同时将其定位为国家战略性新兴产业。可以说,航空产业肩负着转变经济发展模式、调整经济结构等重要历史使命。
在中国,自2010年“824伊春空难“以来,中国民航一直保持着世界民航史上持续安全飞行记录,它的安全性是世界公认的,而到昨天,2022年3月21日,这个记录将沉痛地停止了。很多人都在心痛甚至是感同身受。
希望能有人从这场失事***中活下来,希望我们一直都能平平安安。
东方航空公司肯定会首当其冲的受影响 。此次受影响的 不仅仅是东航,整个中国民航运输业将会受到很大冲击 。
尤其是近几年来,高铁和高速公路的迅猛发展,整个民航业已经 受到了很大挑战 ,这次东航飞机坠毁事故更是雪上加霜 。再加上近年来 ,受***病毒疫情的影响 ,各行各业都受到了很大冲击 ,民用航空客运业,更是首当其冲 。因为行业特殊 。进出港航班的安检 比其他运输业更加严格 一些中心枢纽城市 ,还要求 48小时甚至更长时间的核酸检测 。就加大了 航空客运的分流 。
接现阶段人们出行,根据自己的时间和出行成本 ,会选择多种出行方式。 尤其是1000公里 左右的出行目的地。人们往往会选择高铁 。因为算下来 一两千公里的 距离 乘高铁乘飞机时间相差无几 ,
此事故后 国家将整顿的不仅仅是民航运输业 甚至整个交通运输业 ,以及相关企事业都会开展安全隐患大排查 。
由于受这次事故的影响,东航客运在短期内肯定会被影响。
但就我们常用的交通工具而言,飞机发生事故的概率确实最小。换句话说,相对常用的交通工具,飞机是比较安全的。唯一不同的是,其它交通工具发生事故时,人们的生还可能性更大。而飞机如果一旦失事,则人的生还可能很渺茫。或许正因为此,我们把其它交通工具出事叫交通事故,而把飞机失事称之为空难。
总之,短期影响不可避免,但从长期看,影响还是不会太大。因为相对其它交通工具,飞机毕竟仍是最快捷的出行方式。
成都双流机场能外币汇换吗?汇换点在哪?24小时开门。想换点泰铢?
双流机场外币兑换点汇总1览
结和成都国际旅游目的地城市和西部旅游集散中间建设,成都双流国际机场设有多个外币兑换服务点和ATM机服务,有助于提高金融中间的开放性和国际性。具体地位如下
一、艾西益兑换
艾西益兑换有三个点,另1个新开的店在在双流国际机场T一航楼1层的国际到达大厅出口。
如何写好五绝诗和七绝诗?
谢谢邀请。
友友的问题是如何写好五绝和七绝诗。说实话,这个问题对于我有些高深。我说说自己个人的一点拙见。
我觉得,想写诗就必须要读诗,古人不是常说“读书破万卷,下笔如有神”,这句话不是没有它的深刻道理的。读诗读到倒背如流的地步,一提笔,仿佛自然而然就有了某种格局。
其次要充分了解古诗的知识,比如韵脚,平仄等,熟练掌握这些古诗词的相关写作要求,我想在写诗的时候就有了择字的方法。
再者要多练习挑选字,多斟酌。王安石写过一首《江南春》,相传他写到“春风又绿江南岸”这句话的时候,刚开始并不是“绿”字,是“到”字,后来反复修改,才定为“绿”字,也因为这个字,诗的意境一下子就出来了,人们读这首诗的时候,眼前不自觉的就会出现春风十里,草长莺飞的景象。
除此之外,要写好绝句,还要让自己的诗句有一定的意境。古人诗词最讲究意境二字。像柳宗元的《江雪》,孤舟蓑笠翁,独钓寒江雪。这句诗把那种寂寥无人,白雪皑皑,只有诗人一个人的那种孤寂一下子就写出来了。
写好诗并不是一朝一夕的,但是多读多背多练习多琢磨,相信友友一定能写出自己的诗。
我是一个老实农民,文化水平可说是一穷二白!清水底了!但我也是蛮要滚面棍用来吹气啊!下面请师匠们指教指教!我真非常企盼哦!咏梅~~今日头条君,寒冬喷火云。百花争艳日,傲骨铸诗魂。
押韵押韵押韵,重要的事说三遍。
押韵第一,诗是要押韵的。不管是新韵旧韵,押韵是第一重要。
第一句可以押韵也可以不押韵,偶句必须押韵,平仄不能互押。这个是基本常识。
多读多写,听听不同意见。天天习惯了夸奖,都是好好好,不对的也是好,那么可能永远处于那个好好好的***水平了。
一开始就对自己严格一点,按照绝句格律来写,少走弯路。即是有不能够理顺的时候,先存下草稿,随着水平的见长,也会慢慢好起来的。
实在有一两首弄不好也就算了。不过只要认真,会发现格律不顺的时候会越来越少的。
其实也没有什么捷径可以走。每个人除了有认真的精神之外,还有天赋,这也很重要。
读写听意见,读写听意见,读写听意见。厚下脸来,不怕错,失败是成功之母。
我们详细讲一下五绝的平仄关系和行文方法。
七绝无非就是在五绝前面加两个字,遵守对应的平仄即可。
格律诗的平仄关系是一二句相对,二三句相粘。五绝字少,大家可以清楚的看出平仄。平仄基础格式只有四种,掌握了推导技巧,不需要死记硬背。
我找个例子结合着讲第一种格式,王之涣《登鹳雀楼》:
我们看首句平仄,“仄仄平平仄”这个是属于仄起不入韵的写法。这里补充说一下,我们说到的首句平起,仄起都是指首句的第二个字,首联的首字是可平可仄的,并不影响平仄格式的判断。
起句分仄起不入韵,仄起入韵,平起不入韵,平起入韵这四种格式。格律诗的韵脚一般***用平声。所以入韵就是平收尾。五绝,七绝,五律,七律都一样。我们来看第一种格式下整首五绝的具体平仄推导。
“仄仄平平仄”,用我们前面讲过的格律诗平仄相对的原则,第二句自然要求就是“平平仄仄平“,跟第一句完全相反。再根据粘的原则,第三句要和第二句发音相似,但是不要押韵,最后一字是仄声,对应的就可以推出第三句的平仄“平平平仄仄”,再根据对的原则,第四句就是“仄仄仄平平”。
这就是仄起不入韵的格式,按“对”,“粘”的原则推导出四句的平仄。
大家对照着看《登鹳雀楼》,是不是这样?所以,记住首句的平仄,按照对,粘的规则,就可以推导出整首诗的平仄规律。
五绝多是首句不入韵,所以一般都是用仄声收尾,五律也这样。为什么呢?因为字太少。五个字,一句话才说一半,用平音的话感觉话说完了。这个我们以前讲对联的时候也说过。上联仄,下联平,五绝和五律如果首句入韵收平,会给人仓促收尾的感觉。
近体诗又称为格律诗,习惯上五绝和七绝均属于此一诗体,另外格律诗还包括五律和七律,五排和七排等。五绝为五言四句,共20字。七绝为七言四句,共28字。均要依一定的韵律格式而为。
格律诗兴于唐朝,成就了中国诗歌史上的一个巅峰,也成为中华优秀传统文化的重要部分。
尽管五绝和七绝都是兴于唐朝,但两种诗体的发展轨迹又有不同,由于五言古诗形成较早,获得充分的发育,也发展出一种叫古绝的诗体,最后形成五绝,脉络分明。因此习五绝者多从五言古诗取径。而七言诗,在隋唐获得快速发展,并不如五言诗般具有完整脉络。所以,我们在阅读唐诗时会发现五言诗和七言诗,会呈现不同的风格。
对于初学诗词创作者而言,宜从七绝入手。一来五绝只有20个字,要求作者有更强的意象组织能力,更好的炼句能力。再之要写出具古味的五绝,也必然要取径五古。
[_a***_]七绝创作,首先要学的是平仄韵律。有很多专家学者说:格律诗词是戴着枷锁跳舞,言下之意格律是一种约束。我是极不同意这种说法的,诗和文的区别主要便是诗须具节奏美和韵律美,要具乐感,这点不论是新诗和古诗都必须具备的。格律诗词为达成此一要求,提供了一套完善的模板,实为学习韵律,达成乐感的捷径。我甚至主张,学习新诗创作,也应从格律诗词入手。“五四”***时期的新体诗人,无一不具备格律诗创作基础。
目前,在韵律上有两个体系在双轨运行,一个是依中古音的平水韵体系,一个是今年公布的,依现代汉语拼音的中华新韵体系。这个可依个人创作偏好自选。但作为初学者,我是主张以平水韵体系入手的,由于今古音有别,初学时可能会比今音多学两个课时,但在你以后的阅读时,你会发现,所读到的作品,近乎百分百都是依平水韵创作,这可以避免不必要的困惑。
初习者出律出韵,语句生涩,这都没有什么大不了,每个人都是这样过来的。也常有初学者问,律和意有冲突时,如何取舍。毫无疑问的,先取意。随着你对格律的熟悉,词汇储备量的增加,总有一天你会发现,原来两者并不冲突,律和意于你都是可以兼得的。
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